Dal 2026 il pagamento del bollo auto subirà una profonda trasformazione in Italia, determinata dalle nuove regole introdotte dal Consiglio dei Ministri e da un radicale cambio di rotta sulla gestione, sulle modalità di versamento e sulle casistiche di esenzione che interesseranno milioni di automobilisti. Le novità, che lasciano alle Regioni piena autonomia, riguarderanno soprattutto le auto nuove, immatricolate a partire dal 1° gennaio 2026, mentre le vetture già circolanti continueranno a seguire il vecchio regime salvo eventuali modifiche locali.
Le modifiche chiave al pagamento del bollo auto
Uno degli aspetti più rilevanti delle nuove disposizioni è l’abolizione totale della rateizzazione per le vetture di nuova immatricolazione: dal 2026 il bollo non potrà più essere saldato in comode rate mensili, quadrimestrali o semestrali, ma dovrà essere versato in un’unica soluzione annuale. Questo significa che il proprietario sarà tenuto a pagare l’importo intero entro l’ultimo giorno del mese successivo alla data di immatricolazione, e tale scadenza diventerà il riferimento fisso per gli anni successivi.
Un esempio pratico: chi acquista un’auto nuova a marzo dovrà pagare il bollo entro il 30 aprile. Il pagamento sarà poi ripetuto, ogni anno, entro il medesimo termine. Questo sistema mira a semplificare la gestione burocratica e a uniformare le scadenze annuali, eliminando le confusioni legate ai diversi calendari tributari regionali.
Per le vetture già in possesso degli automobilisti fino al 2025, rimane valida la normativa preesistente, con scadenze, importi e modalità invariati a meno di nuove direttive regionali.
La regionalizzazione e la gestione delle esenzioni
A partire dal 2026 la gestione del bollo auto diventerà una prerogativa esclusiva delle Regioni. Il tributo non sarà più gestito centralmente, ma il gettito resterà nelle casse della Regione di residenza del proprietario. Ogni amministrazione regionale, di conseguenza, avrà piena autonomia nella definizione di importi, modalità di pagamento e soprattutto delle esenzioni e agevolazioni. Questa libertà fa sì che nel corso del tempo potranno emergere differenze sostanziali tra una Regione e l’altra, tanto dal punto di vista delle tariffe quanto delle agevolazioni concesse alle diverse categorie di veicoli o soggetti.
Fanno eccezione alcune situazioni già regolamentate a livello nazionale e tradizionalmente tutelate:
- Veicoli storici regolarmente iscritti ai registri previsti dalla legge continueranno a godere di esenzione dal bollo o di forti riduzioni, secondo quanto stabilito dalle Regioni.
- Le auto per disabili, di proprietà o ad uso dei beneficiari delle agevolazioni, manterranno il diritto all’esenzione, almeno fino a nuove decisioni regionali specifiche.
- Alcune categorie di veicoli ecologici (ad esempio full electric e ibridi plug-in) potranno beneficiare di esenzione o riduzione dell’importo, in funzione delle scelte regionali e delle politiche ambientali locali. Tuttavia non tutte le auto green sono automaticamente escluse dal pagamento: i veicoli ibridi con basso livello di emissioni possono essere soggetti a riduzione e non a esenzione totale, quindi è fondamentale restare aggiornati sulle singole delibere locali.
Attualmente sono queste le categorie esenti in tutta Italia, ma dal 2026 ogni Regione potrà ulteriormente ampliare o limitare i benefici, lasciando così spazio a una gestione “personalizzata” che potrà evolvere nel tempo. Il pagamento rimane inoltre basato su criteri tecnici come la potenza fiscale e la classe ambientale (Euro 4 e superiore), generando tariffe differenziate in base alle emissioni.
Stop alle esenzioni per i veicoli in fermo amministrativo
Uno degli elementi di maggiore impatto della riforma riguarda i veicoli sottoposti a fermo amministrativo. Se finora, grazie a una pronuncia della Corte Costituzionale del 2017, questi mezzi non erano tenuti al pagamento del bollo, nel nuovo assetto questa esenzione viene abolita definitivamente. Dunque dal 2026 anche chi possiede un’auto oggetto di fermo amministrativo, per motivi fiscali o giudiziari, dovrà pagare il bollo regolarmente, senza possibilità di sospensione o riduzione collegata allo status del veicolo.
Questa misura coinvolge sia il fermo fiscale (imposto dall’Agenzia delle Entrate per debiti o violazioni), sia il fermo amministrativo conseguente a gravi infrazioni del Codice della Strada. La logica della nuova normativa si basa sull’idea che il possesso del veicolo, a prescindere dalla circolazione, genera l’obbligo tributario: l’auto rimane nella disponibilità formale del proprietario, e la tassa resta dovuta.
Chiarezza nelle compravendite e nel passaggio di proprietà
Un’altra innovazione riguarda le regole sui passaggi di proprietà tra privati o aziende. Dal 2026 è stato finalmente chiarito che il bollo è dovuto dal soggetto che risulta proprietario all’inizio del nuovo periodo tributario: se si acquista o vende un’auto durante l’anno, la responsabilità si attribuisce a chi è intestatario del PRA (Pubblico Registro Automobilistico) al momento del cambio di periodo. Anche questa modifica è destinata a semplificare la gestione burocratica, riducendo le controversie tra venditore e acquirente sulla ripartizione del tributo.
Per le categorie agevolate la tutela resta valida fino al passaggio ufficiale di intestazione. Una volta avvenuto il cambio, spetta al nuovo proprietario verificare la propria posizione rispetto alle eventuali agevolazioni e alle regole regionali vigenti.
Superbollo e criteri di calcolo
Restano invariate le regole relative al superbollo, la tassa aggiuntiva per le auto più potenti. Chi possiede vetture con potenza superiore ai 185 kW dovrà continuare a corrispondere la sovrattassa, senza variazioni sulle modalità di calcolo o sulle condizioni di esenzione. Nemmeno la nuova regionalizzazione permette di aggirare questo obbligo, che rimane disciplinato a livello nazionale.
Per tutti gli altri veicoli, i criteri di calcolo del bollo continueranno a basarsi su potenza e classe ambientale (classe ambientale Euro), con tariffe più basse per le auto più recenti e “pulite”.
Implicazioni pratiche e consigli per gli automobilisti
Con queste novità, dal 2026 diventa ancora più importante per ogni automobilista essere informato sulle regole adottate dalla propria Regione. Gli importi, le scadenze e le agevolazioni potranno infatti variare significativamente da territorio a territorio. Si raccomanda di consultare regolarmente il portale regionale dedicato ai tributi e le funzionalità dell’app IO, che consente ora di verificare lo stato dei pagamenti e dei bolli auto facilmente online.
- Auto nuova dal 2026: pagamento del bollo in un’unica soluzione annuale, entro il mese successivo all’immatricolazione.
- Auto già in circolazione: nessun cambiamento, salvo nuove leggi regionali.
- Veicolo in fermo amministrativo: abolita l’esenzione, il bollo si paga comunque.
- Categorie esenti: veicoli storici registrati, auto per disabili e mezzi ecologici (full electric e plug-in), secondo le regole regionali.
- Passaggio di proprietà: responsabilità del bollo a carico del proprietario al momento del periodo tributario, agevolazioni fino a cambio ufficiale.
- Superbollo: invariato per le auto di elevata potenza.
Il prossimo futuro vedrà il tema “bollo auto” diventare sempre più locale e differenziato. Restare aggiornati sulle deliberazioni dei Consigli regionali e sui servizi informatici di accompagnamento sarà fondamentale per evitare sanzioni o perdere opportunità di esenzione.
